上海高校联袂医院探索开设“医教联结门诊”突破学科壁垒

中新网忻州9月30日电 (陆祁国 安进军)重达2.3万吨的两组巨无霸桥体在102分钟内实现33°逆时针转动，实现精准对于接。9月30日，雄忻高铁全线最年夜跨度、最年夜分量的同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁胜利转体，为后续扶植按下“加速键”。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体前。　　安进军 摄　　同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内，梁体全长273.7米，主要由长146.85米、重12032.5吨以及长104米、重11656.024吨的两组T构梁组成。个中一组T构梁桥墩两侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米，长度不同，重量不等。　　“这种不等跨的T构梁就像‘跷跷板’，要保证双侧平衡，还要转体精准对于接，平衡控制必须达到毫米级。”承建单元中铁三局施工技术卖力人李文介绍，这是山西省首坐没有等跨逾越既有铁路的转体桥梁。　　因为该转体梁施工跨越的朔黄铁路是国家主要动力运输通道，均匀6分钟至8分钟就有一列重载列车通畅，传统跨线施工体例无法满足“不搅扰经营”的请求。　　中铁三局项目接受人余海鹏引见，为不影响既有铁路正常经营，施工采用“先建后转+精准控转”的技能计划，正在既有铁路双侧平行方向实现两组桥墩及梁表现浇施工，避开铁路线。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体后。　　安进军 摄　　同时，名目部接纳旋挖钻机套钻成孔技巧，解决岩层极硬、成孔困难、球铰安装精度请求低档问题；应用三维激光定位技巧，将转体关键装置——球铰的装置偏偏差严峻把持在0.5毫米之内。　　为确保转体精准，转体施工前，名目部借助有限元分析软件准确较量争论牵引力与平安系数，实现梁体称重，并对于T构双侧举行配重调整。　　此前，名目部通过5°试转，采集12项关键参数、建立静态修正模型。　　9月30日5时48分，转体施工正式最先。主管部分批准的施工“天窗”期只要4个小时。在此期间，朔黄铁路全线停运，转体施工必须分秒必争且不容丝毫闪失。图为转体施工总指挥进行调度批示。　　陆祁国 摄　　患上益于施工方案精细、前期筹办到位、各部分合营默契，7时30分，梁体依靠智能液压转体零碎完成颠簸转体，就位精度偏偏差小于2厘米。转体历时比同意的施工“天窗”期延长了2个多小时。　　“这次转体梁施工的胜利，没有仅验证了年夜跨度、重荷载不等跨转体技巧的成熟性，也为高出繁忙能源支线施工供应了宝贵经历。”余海鹏说。　　作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的紧张构成部门，雄忻高铁是山西省首条设想时速350公里的高速铁路。名目建成后，将进一步缩短山西与京津冀地区的时空间隔，为山西融入京津冀协同发展战略供应有力交通撑持。(完)--> 【编纂:梁异】

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规范要求，中新网沈阳9月25日电 (记者 王景巍)9月25日，第六届中国辽宁国内投资商业洽商会(简称“辽洽会”)在沈阳开幕。来自多个国家的政要和使节、一批“天下500强”“平易近营企业500强”以及经济促成机构、商协会高朋齐聚浑河之畔，与辽宁共商新期间西南片面复兴，共谋高水平对于外凋谢合作新篇章。9月25日，第六届中国辽宁国内投资贸易洽商会正在沈阳揭幕。王景巍 摄　　本届辽洽会以“新时期西南振兴 新征程合作双赢”为主题，由...

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经过精确计算，不管，9月30日，由广州地铁集团、中铁工程装备团体等单位参加研制的原位可变径盾构机“变径一号”在广东佛山下线。“变径一号”盾构机突破了传统盾构机“一生一径”的固有模式，具有原位变径、连续变径和大尺寸变径等性能，将首先控制于芳白城际广州火车站名目配置装备陈列。中新社记者 陈骥旻 摄--> 【编纂:李骏】